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汽车前驱轮和后驱轮的优缺点

汽车前驱轮和后驱轮的优缺点

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  • 发布时间:2022-10-09 15:05
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【概要描述】前驱轮需要发动机横向放置,发动机纵向放置,动力还要再往前转,就像吉普车分动器一样,存在很多困难,费材料,成本也必然上升。 要使发动机横向放置,需要将发动机设计得紧凑。 在没有计算机辅助设计的情况下,这种紧凑型发动机很难设计和配置。 即使设计了,也没有什么意义。 过去的制造水平低,故障率高,一辆车就像今天的卡车一样需要不断修理。 小巧的发动机非常难以修理,需要分解很多东西和所有的东西才能接触到要修理

汽车前驱轮和后驱轮的优缺点

【概要描述】前驱轮需要发动机横向放置,发动机纵向放置,动力还要再往前转,就像吉普车分动器一样,存在很多困难,费材料,成本也必然上升。 要使发动机横向放置,需要将发动机设计得紧凑。 在没有计算机辅助设计的情况下,这种紧凑型发动机很难设计和配置。 即使设计了,也没有什么意义。 过去的制造水平低,故障率高,一辆车就像今天的卡车一样需要不断修理。 小巧的发动机非常难以修理,需要分解很多东西和所有的东西才能接触到要修理

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  前驱轮需要发动机横向放置,发动机纵向放置,动力还要再往前转,就像吉普车分动器一样,存在很多困难,费材料,成本也必然上升。 要使发动机横向放置,需要将发动机设计得紧凑。 在没有计算机辅助设计的情况下,这种紧凑型发动机很难设计和配置。 即使设计了,也没有什么意义。 过去的制造水平低,故障率高,一辆车就像今天的卡车一样需要不断修理。 小巧的发动机非常难以修理,需要分解很多东西和所有的东西才能接触到要修理的部位。 这是无法想象的。 因此,在制造水平提高之前,发动机室需要用于修理的空间,不可能那么紧凑,那么,下面一起了解下汽车前驱轮和后驱轮的优缺点吧!

前驱轮

  前驱轮特征:

  1、优点:

  1)制造成本较低的厂家在设计和生产汽车前驱轮时,首先要考虑制造成本。 前体的设计与后驱相比,无论是设计还是组装,费用都比后驱低。 前驱动不需要后驱动轴和后齿轮箱,传动系统也与后驱动不同,总成少且集中。 这样,制动系统、油路等汽车的其他部分更容易将排气系统配置在汽车的下部。

  2)轻量化相同排量和马力下,汽车本身重量越轻越容易加速,刹车距离短且油耗高。前驱轮机械部件相对于后传动少且简单,所以可以减轻很多重量。 另外,由于发动机和驱动桥的重量作用在作为驱动轮的前轮上,有助于提高车的牵引力,在光滑的路面上非常有利。

  3)为了增加内部空间的前驱体,不需要像后驱动那样在地面上为后驱动设备确保空间,所以空间的利用有富馀。

  前驱轮的缺点:

  1、操纵性前驱轮很大的缺点是操纵性。 前后理想的重量分布是50:50,但前置驱动器少也很难。 这是因为后部的重量比零件集中的前部轻。 后轮容易失去抓地力,特别是在潮湿的路面上。

  2、前驱轮载荷过大前轮既要负责牵引,也要负责转向。 加速和刹车时前桥负担过重,抬头和点头更明显,影响舒服度。

  后驱轮的特点:

  汽车是后驱轮,但现在卡车仍然是后驱。

  后驱轮优点:

  1、操作性好。 由于部分组件从前向后移动,前后重量分布也容易接近50:50,大大改善了汽车的平衡性和操控性。 所以,大多数跑车都采用后驱。

  2、便于维护的前驱配置也使发动机、离合器和变速器等组件靠近驾驶室,简化了操作机构的配置和转向机构的结构,使车辆更容易维护和保养。

       3、与其他两轮驱动行驶相比,前驱在良好路面起步、加速或爬坡时,驱动轮附着压力大,牵引性明显优于前驱形式。 同时使用前驱的车型具有良好的驾驶稳定性和行驶平顺性,有利于延长轮胎使用寿命。

  后驱轮的缺点:

  1、成本高,后驱动部件多,组装复杂,同时车内空间变小。 但随着后轮独立悬架系统的采用,后车空间还有很大的提升空间。

  2 .牵引力不足尽管一些部件被移动到了后部,但相对于前体,作用在驱动轮(后轮)上的重量相对较轻。 牵引力的特征是,作用在力点(驱动轮)上的重量越大牵引力越稳定。 因此,牵引力不足总是导致拖车出现问题。

  3、动力损失发动机产生的动力经过传动轴传递到后桥,输出有损失。

  这些都是在普通运行条件下静态分析前驱体与前驱体的差异,而对于我们平时谈论的前驱体转向不足、前驱体转向过度的差异,这是在比较极 端的运行状况下才出现的,作为普通消费者在日常使用过程中很难说能够有明显的区别,其实,初期的车都是后驱的设计。 70年代后期,后驱轮汽车开始出现,此后大部分轿车开始采用前驱设计。 随着汽车行业的发展,许多车又回到了后驱。 以前的轿车为什么不用前驱? 主要是设计和制造两方面的原因。

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