前驱轮需要发动机横向放置，发动机纵向放置，动力还要再往前转，就像吉普车分动器一样，存在很多困难，费材料，成本也必然上升。 要使发动机横向放置，需要将发动机设计得紧凑。 在没有计算机辅助设计的情况下，这种紧凑型发动机很难设计和配置。 即使设计了，也没有什么意义。 过去的制造水平低，故障率高，一辆车就像今天的卡车一样需要不断修理。 小巧的发动机非常难以修理，需要分解很多东西和所有的东西才能接触到要修理的部位。 这是无法想象的。 因此，在制造水平提高之前，发动机室需要用于修理的空间，不可能那么紧凑，那么，下面一起了解下汽车前驱轮和后驱轮的优缺点吧！

　　前驱轮特征：

　　1、优点：

　　1)制造成本较低的厂家在设计和生产汽车前驱轮时，首先要考虑制造成本。 前体的设计与后驱相比，无论是设计还是组装，费用都比后驱低。 前驱动不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也与后驱动不同，总成少且集中。 这样，制动系统、油路等汽车的其他部分更容易将排气系统配置在汽车的下部。

　　2)轻量化相同排量和马力下，汽车本身重量越轻越容易加速，刹车距离短且油耗高。前驱轮机械部件相对于后传动少且简单，所以可以减轻很多重量。 另外，由于发动机和驱动桥的重量作用在作为驱动轮的前轮上，有助于提高车的牵引力，在光滑的路面上非常有利。

　　3)为了增加内部空间的前驱体，不需要像后驱动那样在地面上为后驱动设备确保空间，所以空间的利用有富馀。

　　前驱轮的缺点：

　　1、操纵性前驱轮很大的缺点是操纵性。 前后理想的重量分布是50:50，但前置驱动器少也很难。 这是因为后部的重量比零件集中的前部轻。 后轮容易失去抓地力，特别是在潮湿的路面上。

　　2、前驱轮载荷过大前轮既要负责牵引，也要负责转向。 加速和刹车时前桥负担过重，抬头和点头更明显，影响舒服度。

　　后驱轮的特点：

　　汽车是后驱轮，但现在卡车仍然是后驱。

　　后驱轮优点：

　　1、操作性好。 由于部分组件从前向后移动，前后重量分布也容易接近50:50，大大改善了汽车的平衡性和操控性。 所以，大多数跑车都采用后驱。

　　2、便于维护的前驱配置也使发动机、离合器和变速器等组件靠近驾驶室，简化了操作机构的配置和转向机构的结构，使车辆更容易维护和保养。

       3、与其他两轮驱动行驶相比，前驱在良好路面起步、加速或爬坡时，驱动轮附着压力大，牵引性明显优于前驱形式。 同时使用前驱的车型具有良好的驾驶稳定性和行驶平顺性，有利于延长轮胎使用寿命。

　　后驱轮的缺点：

　　1、成本高，后驱动部件多，组装复杂，同时车内空间变小。 但随着后轮独立悬架系统的采用，后车空间还有很大的提升空间。

　　2 .牵引力不足尽管一些部件被移动到了后部，但相对于前体，作用在驱动轮(后轮)上的重量相对较轻。 牵引力的特征是，作用在力点(驱动轮)上的重量越大牵引力越稳定。 因此，牵引力不足总是导致拖车出现问题。

　　3、动力损失发动机产生的动力经过传动轴传递到后桥，输出有损失。

　　这些都是在普通运行条件下静态分析前驱体与前驱体的差异，而对于我们平时谈论的前驱体转向不足、前驱体转向过度的差异，这是在比较极 端的运行状况下才出现的，作为普通消费者在日常使用过程中很难说能够有明显的区别，其实，初期的车都是后驱的设计。 70年代后期，后驱轮汽车开始出现，此后大部分轿车开始采用前驱设计。 随着汽车行业的发展，许多车又回到了后驱。 以前的轿车为什么不用前驱? 主要是设计和制造两方面的原因。