驱动后桥广泛的应用，由于具备各种优势特性，在市场上也是很受欢迎的一款产品。但是它在使用的时候也有很多需要了解的知识点，毕竟还有很多用户是不了解这些的。接下来小编就为大家来介绍一下驱动后桥的基本概述？？感兴趣的话都是可以来阅读的。

驱动后桥虽然说它的使用范围是很广泛的，但是大部分的读者在看到这款产品的时候还是不够了解的。尤其是对于它的特点。正好今天我们借助这个机会为大家来讲述下它。首先驱动后桥实际上是指车辆动力传递的后驱动轴部件。它由两个半桥组成，实现半桥差动。同时它也是用来支撑车轮和连接后轮的装置。如果是在使用时由前桥驱动的车辆，那么后桥只是一个从动桥，只起到承重作用。如果前桥不是驱动桥，那么你需要知道后桥是驱动桥。这时它除起承载作用外，还起着驱动、减速和差速作用。如果是四驱，一般在后桥前面还有一个分动箱。驱动后桥分为全桥和半桥。全桥采用非悬架，如钢板弹簧悬架，半桥采用悬架，如麦弗逊悬架。另外，中间的大凸起只有后桥是驱动桥的时候才有，因为减速器和差速器都放在里面，所以肯定有大凸起，后桥是从动桥一般做不是。

如果驱动后桥处于后期也需要做好保养和维护。例如，车辆在使用过程中应经常清后桥壳通气塞上的泥土和灰尘，每3000km进行一次清洁和疏通保养，确保气道畅通，以免气道和结合面堵塞造成桥壳内压力升高。油封漏油。还建议您检查润滑油表面和油质，必要时添加或更换。新车保养12000km就应该更换齿轮油。之后每24000km检查一次机油质量。如果变色或变稀，应更换新油。在寒冷地区使用时应在冬季更换冬季润滑油。或者驱动后桥需要注意的是行驶8万公里左右进行保养时，应拆开主减速器和差速器总成，清洗驱动后桥壳内腔，按规定力矩拧紧各部位螺母，调整各齿轮的啮合间隙和齿面的接触痕迹。作为我厂的主打产品，感谢新老客户的大力支持，我们在保证了产品质量的可靠性的同时，让利于广大客户，如果您有关于产品的相关技术问题也都是可以随时来这里咨询的。

通过上述内容对介绍以后，我们也对驱动后桥的基本概述有了进一步的了解。以后再看到他的时候就不会感到陌生了，而且在使用的过程中也不会经常出现问题。好了，今天的内容就说到这里，相信还会带来更多精彩的知识点。